Апсатский разрез добыл 3-милионную тонну угля

Одно из самых молодых угледобывающих предприятий Забайкальского края и России – Разрез «Апсатский», входящий в состав Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК) – добыл 3-милионную тонну угля с начала эксплуатации.
Почетное право отгрузить 3-миллионную тонну высококачественного угля было доверено смене под руководством горного мастера Сергея Тароева. Извлек из недр и погрузил в автосамосвал юбилейную тонну машинист экскаватора Liebherr 954 Роман Силинский. Уголь был доставлен на склад водителем автосамосвала Volvo FM-Truck Андреем Воробьевым.
На угольном складе, расположенном на станции Новая Чара, была организована торжественная встреча автосамосвала с юбилейной тонной. Заместитель главного инженера по технологии горных работ Михаил Глазунов поздравил апсатских горняков с производственным достижением и поблагодарил за высокий профессионализм и отличную работу.
— Наряду с добычей 3-миллионной тонны угля, в октябре предприятие перешагнуло порог 25-ти миллионов кубометров по производству вскрышных работ с начала эксплуатации. Коллектив участка стабильно работает и идет с опережением плановых годовых показателей по выполнению добычных, вскрышных работ и отгрузки угля потребителю, — говорит Александр Циношкин, главный маркшейдер разреза «Апсатский».
Апсатский разрез был построен Сибирской угольной энергетической компанией в самом северном районе Забайкальского края – Каларском – шесть лет назад. Апсатские горняки разрабатывают второе по величине в России месторождение ценных коксующихся углей. Только здесь – единственное место в стране, где «черное золото» добывается открытым способом в горах. Развитию предприятия СУЭК уделяет повышенное внимание, оснащая его самой передовой высокопроизводительной техникой. Только в этом году на Апсатский разрез поступили новый буровой станок Atlas Copco FlexiROC D60, два автосамосвала БелАЗ-75131 грузоподъемностью 130 тонн, две установки пылеподавления Generac DF-20000 для снижения уровня запыленности на рабочих местах при переработке и погрузке угля в вагоны.