Железную дорогу Нарын - Газимуровский завод открыли в Борзе

15 декабря в Борзе состоялось торжественное открытие и ввод во временную эксплуатацию линии железной дороги Нарын — Газимуровский завод, построенной в рамках комплексного инвестиционного проекта «Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Забайкальского края». В мероприятии приняли участие первый заместитель министра территориального развития региона Петр Сергеев, заместитель руководителя федерального агентства железнодорожного транспорта Евгений Луковников, руководитель читинского проекта открытого акционерного общества «Горно-металлургическая компания «Норильский никель» Станислав Лучицкий, представители администрации Борзинского района, профильных ведомств, подрядных организаций и Забайкальской железной дороги.
Петр Сергеев отметил, что открытие новой линии железной дороги Нарын — Газимуровский завод — это знаменательное событие.
«Строительство железной дороги, которое ведет к открытию Быстринского горно-обогатительного комбината, предполагает развитие юго-востока Забайкальского края, населенных пунктов, расположенных вдоль дороги, увеличение налоговых поступлений, и как следствие — улучшение жизни населения», — сказал он.
Евгений Луковников сообщил, что запуск во временную эксплуатацию железной дороги является частью второго этапа строительства Быстринского ГОКа, который будет завершен в третьем квартале 2016 года.
«Строительство комбината завершится на третьем этапе, когда будут построены порядка десяти раздельных пунктов станций для организации движения поездов на участке Нарын — Газимуровский завод. Также будет произведена электрификация станции Нарын, откуда планируется отправка поездов по двум направлениям: на юг региона в сторону Китая и на север в сторону Транссиба\", — рассказал он.
Евгений Луковников подчеркнул, что стоимость строительства железнодорожной линии составила 32 миллиарда рублей, из них 24 миллиарда — из федерального бюджета, 8 миллиардов — средства, внесенные инвестором «Норильский никель». На завершение второго этапа строительства в 2016 году потребуется 1 миллиард рублей. На объекте будет создано порядка 100 рабочих мест.
Станислав Лучицкий добавил, что временная эксплуатация железнодорожной линии позволит отправлять груз, оборудование, материалы, необходимые для строительства Быстринского ГОКа. В период эксплуатации ГОКа по железной дороге будет перевозиться продукция в объеме до 4 миллионов тонн в год. Быстринский горно-обогатительный комбинат, который создаст около 3 тысяч рабочих мест, планируется открыть в конце октября 2017 года.