Поезд по маршруту Благовещенск – Чита будет ходить через день

Маршрут поезда Благовещенск — Чита не будет сокращен до станции Сковородино. Такое решение приняло руководство ОАО «Федеральная пассажирская компания». Чтобы сократить убытки, компания решила изменить график движения поезда — он будет ходить не ежедневно, а через день, информирует «Амурская правда».
— Раньше у нас ходил поезд Благовещенск — Ерофей Павлович, его расформировали. Появился поезд Благовещенск — Чита. Купить билет на него в день отправления мы не можем — их просто нет. Обычно покупаем за 3—5 дней, — цитирует издание главу поселка Ерофей Павлович Алексея Соломкина. — Поезд Благовещенск — Чита связывает два региона, и я считаю, что его просто нельзя сокращать.
Перевозчики объясняют — решение о сокращении вынужденное. Затраты на перевозки пассажиров на поездах дальнего следования компенсирует государство. В бюджетном плане на 2013 год на железнодорожную отрасль выделено почти 70 миллиардов рублей, из которых 14,8 миллиарда пойдут на дотации на дальние перевозки. Однако, по расчетам «Федеральной пассажирской компании», на эти маршруты необходимо почти в 2,5 раза больше дотаций — 36,2 миллиарда рублей. Поэтому в СМИ было озвучено о сокращении 235 поездов дальнего следования по всей стране.
— Когда создавалась «Федеральная пассажирская компания», государство обязалось дотировать плацкарт в полном объеме, однако с прошлого года начались проблемы. Субсидии этого года «съели» еще в октябре, и сейчас работаем в убыток. В следующем году дотации существенно уменьшаются. Мы не частная контора и не можем покрыть такие расходы, поэтому вынуждены искать выход в сокращении затрат. На моем участке курсируют два поезда дальнего следования: Благовещенск — Чита и Благовещенск — Москва. За 9 месяцев этого года поезд Благовещенск — Чита принес более 215 миллионов рублей убытков. Благовещенск — Москва тоже нерентабельный, но благодаря перевозкам летом и во время новогодних праздников мы выходим на 99% окупаемости, поэтому в его работе изменений не планируем. Было решено сократить маршрут Благовещенск — Чита до Сковородина, но мы понимаем, что маршрут социально значимый. Потому пока принято решение, что поезд остается, но с мая 2013 года он будет ходить не ежедневно, а через день. Получается, что уехать пассажиры смогут на поезде Благовещенск — Москва или на поезде Благовещенск — Чита: они будут ходить через день, — говорит начальник Забайкальского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» Сергей Овчинников.
Сергей Овчинников подчеркнул, что мест в вагонах в поезде дальнего следования Благовещенск – Москва хватит на всех желающих. По его словам, спрос на дальние путешествия по железной дороге падает — это связано с доступностью авиасообщения, которое сейчас дотирует государство.