Студенты ИРНИТУ представили свой проект на конкурсе «Будущее авиации» в Геленджике

Проект ИРНИТУ был высоко оценен жюри конкурса инженерных работ студентов и молодых специалистов Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) «Будущее авиации» и занял первое место.
Конкурс стартовал в мае этого года на онлайн-площадке. Интерес к мероприятию проявили 2138 участников, которые представили 242 проекта. Полуфиналистами стали 20 лучших проектов, в финал вышли шесть лучших предложений для авиастроительной отрасли. ПАО «ОАК» проводит «Будущее авиации» для вовлечения молодых специалистов и талантливых студентов в приоритетные направления деятельности, передачи передового опыта и развития творческой инициативы у молодежи.
В этом году конкурс посвящен разработке инновационного самолета. В проектах приветствовалось широкое применение новейших технологических решений. Номинациями конкурса стали: «Средства исследований и испытаний с учетом цифровых технологий», «Радиоэлектронное оборудование», «Безопасность и надежность самолета и систем», «Проектирование», «Беспилотный летательный аппарат» и др.
Проект был представлен 8 сентября на Гидроавиасалоне в Геленджике. ИРНИТУ победил в номинации «Средства исследований и испытаний с учетом цифровых технологий». Над совершенствованием трубопроводных систем современных самолётов на основе комплексного инженерного анализа (КИА) в Иркутском «политехе» трудятся студенты Александр Груздев, Алексей Коваль и Алена Федотова. Работы ведутся на площадке лаборатории моделирования по аэродинамике, конструкции и прочности летательных аппаратов. Исследовательская группа из ИРНИТУ получила от ОАК сертификат на 350 тысяч рублей.
Как отмечает научный руководитель проекта Игорь Бобарика, задачу по совершенствованию трубопроводных систем высокоманёвренных самолетов сотрудники Института авиамашиностроения и транспорта ИРНИТУ начали решать шесть лет назад, выполняя совместный комплексный проект с Корпорацией «Иркут» по Постановлению Правительства РФ N 218 (кооперация вузов и предприятий для создания высокотехнологичного производства). Для Иркутского авиазавода были разработаны частные рекомендации и конструктивные решения. Результаты научно-исследовательской работы оказались очень важны для прокладки трассировок трубопроводных систем в местах плотных компоновок. Предложенные конструктивные решения по монтажу позволяют увеличить ресурс трубопроводов гидравлических систем на 30%.
По информации Игоря Бобарики, финальная защита проходила 8 сентября в формате 10-минутного доклада. Затем с конкурсантами работала экспертная группа в составе восьми человек – это представители конструкторских бюро ОАК и Российской венчурной компании (РВК).
«Ошибка многих наших коллег состояла в том, что они представляли проекты, над которыми в течение многих лет трудились огромные коллективы. Между тем, цель данного конкурса – выявить и поддержать актуальные разработки, старт которым дали именно молодые исследователи». - пояснил Игорь Бобарика.
Также Бобарика отметил: «Успех команды обозначен сложностью проекта и тем, что не мы нашли производственную задачу, а задача нашла нас. Особое внимание эксперты уделяли тому, как мы учитывали существующие требования, предъявляемые к авиационной технике. Вопросы также касались нашего взаимодействия с профильными подразделениями и КБ Объединенной авиастроительной корпорации. Мы начинали проект с Иркутским авиазаводом, затем свои дальнейшие шаги определяли в ходе консультаций со специалистами КБ Ильюшина, совещались с отделом гидравлики КБ Туполева и др. Таким образом, мы представляем реальную ситуацию, сложившуюся в конструкторских бюро, для которых создаем свои решения».
Представители РВК рекомендовали команде ИРНИТУ начать работу по коммерциализации проекта.